我公司生產的35kV級S11油浸式變壓器可在一次側借助于有載調壓開關在調壓范圍內手動、電動或自動調整電壓，以保證輸出電壓的穩定性。35kV級16000kVA以上變壓器采用鐘罩式，大大加強了油箱機械強度，提高了變壓器外觀質量。本產品為更新換代產品，具有較好的運行經濟效益。

　　1、損耗低，節能顯著。尤其是空載損耗大幅底降低，比標準GB/T6451-2008平均降低25%左右。

　　2、鐵心采用優質冷軋硅鋼片，國內先進的橫剪線，剪切毛刺<0.02mm，全斜接縫、不沖孔、不疊上鐵軛工藝;鐵心柱疊好雙H粘膠使鐵心三柱兩軛成為一個緊固、平整、緊實的整體，有效的降低了變壓器的空載損耗、空載電流和噪音。

　　3、變壓器線圈采用高純度的無氧銅，有效地降低了銅耗。線圈墊塊、撐條倒圓角處理，電場均勻，可靠性增加。內繞組支撐加強，提高其穩定性和防止失穩變形。對于容量達到16000KVA以上的產品，內外線圈采用統一的整體托板和壓板把各線圈組裝起來同時回壓，保證軸向上各線圈高度尺寸的一致性，提高了變壓器抗突發短路的能力。

　　4、板式夾件與側梁形成堅固的框架結構，器身與油箱六面鋼性定位，使器身能承受住各種運輸條件下的沖擊考驗而不發生位移。產品運輸過程中沖擊若小于規定的數值，則現場可不經吊心檢查直接試驗投運，減少了產品現場吊心的大量工作。

　　5、油箱箱壁采用整體鋼板，由大型壓機折壓成瓦楞結構，減少了焊縫，增加了機械強度，擴大了期熱面積，提高了散熱效果，同時瓦楞形箱壁避免聲波平面反射起到降低噪音的作用。變壓器整體美觀簡潔。

　　6、采用膠囊式儲油柜，有效地減緩了變壓器油的老化程度;指針式油位計能避免假油位現象的發生并徹底解決變壓器油光照老化問題;帶有集氣裝置的氣體繼電器，便于維護運行。

　　7、對原傳統的密封結構，特別是容易出現滲漏油的地方，從材料采購控制開始，確保鋼材不生銹、磕碰、劃傷、錘擊，對油箱密封部分進行特殊加工，并對箱體進行整體噴漆，徹底清除箱體內加工中產生的尖角毛刺、焊渣，并使油漆的附著力加強。